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影響行道樹栽植成活的技術分析與提高成活率的途徑

當前位置: 中國苗木網 > 栽培技術 >
來源: 作者: 發布時間:2013-07-27 11:33

  行道樹是指在道路兩旁整齊列植的樹木。城市中,街道栽植的行道樹,主要的作用是美化市容,改善城區的小氣候,夏季增濕降溫、遮蔭。而且大量的綠色和季相的變化給街道以明朗、柔和、活潑的氣氛。行道樹可以引導街道的走向和邊界,預告道路線性變化,提高交通安全系數;還可以突出美麗景物,使街景顯得整齊統一;并可在交通沿線的一些特殊設施如停車場、加油站等處,以特殊的綠化的形式給以標記,方便游客和過客。由于行道樹的綜合功能,行道樹的栽植和提高栽植成活率一直受到政府和市民的關注。    999苗木網,www.cqhuayin.com

  1 .行道樹成活率低的原因 苗木網,www.cqhuayin.com

  1.1 澆水不及時
   
  澆水是行道樹栽植成活的一個重要環節,行道樹栽植時,由于樹木離開了原來的生長地,根系被切斷,能吸收水分的部分都被殘留在原來的土壤中。不及時澆水就會影響樹木萌發新根。樹木得不到水分的支持,會導致樹木枯萎,直到死亡。

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  1.2  樹干的包扎
 
  規格較大的行道樹,栽植后由于抗寒性、抗日灼等的能力下降,加之根系受到損傷,水分的供求緊張,沒有包裹的樹木,樹干的保濕性差,易導致樹干受到過強的光照直射的影響,引起日灼傷害,嚴重的也會影響到樹木的成活。

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  1.3 裝運不當
 
  一般作為行道樹的苗木,都是從其他地方用卡車運輸過來的,由于裝車或卸車不當,往往使苗木受到一定的損傷,并有可能出現土球破碎,甚至更嚴重的是根部斷裂,這絕對是很致命的;或在途中沒有采取根系的保護措施,導致根系受到強烈的陽光照射而使根系干枯,從而影響苗木的成活。

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  1.4 栽植穴的土壤肥力差
   
  這也是行道樹成活率底最主要的一個環節。多年來,行道樹一直采用“挖大穴,換客土,加基肥”的栽植方法,即根據不同干徑或土球直徑,挖不同規格的大穴,根據實際情況進行部分或全部換土,并在穴底加入適量的農家有機肥或復合肥,然后在進行栽植,這一方法在一定程度上改良了行道樹的土壤條件,特別是在填方或保留表層土壤且車輛碾壓較少、較輕的路段,效果比較明顯,但在大多數情況下,這一方法不能解決根本問題人行道上多是堅硬密實的粘土或反復碾壓的土壤,其透水、透氣能力急差,有的土壤中還侵入石塊、磚塊和混泥土塊等建筑垃圾。另外一些地下墻體和管道等構筑物,也占據了行道樹本身就十分有限的根系伸展空間,有些土壤中還夾雜了大量的石灰和水泥等腐蝕性廢渣使土壤養分缺乏。因而挖大穴,換客土只是在很小的范圍改良了土壤性狀,就像一個沒有排水孔的大花盆,多余的水分排不出,周圍的水分,養分也進不來。當年栽植的行道樹因為上述問題春夏很容易因積水死亡,秋天很容易因為干旱死掉,即使通過補植和采取其他措施成活下來,也會因其根系長到一定程度后無法再向外伸展吸收更多的水分和氧氣,造成生長不良成為小老樹,嚴重的甚至整株死亡。這就是造成城市行道樹難成活、生長不良的主因。 苗木網,999miaomu.com

  2.提高行道樹成活率的方法和途徑

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  2.1 行道樹的選擇
 
  選擇適應多種土壤,耐干旱、耐瘠薄、病蟲害少、抗污染性強的樹種。易繁殖、易移植成活、耐修剪、壽命長、生長迅速而健壯的樹種。樹干挺拔、樹形端正、體形優美、樹冠冠幅大、枝葉茂密、葉形美觀、分枝點高、遮蔭效果好的樹種。發芽早、展葉早、落葉晚且落葉期整齊、綠化展葉期長的樹種。深根性、無刺、無毒、無異香惡臭、落果少、無飛絮、無飛粉、不妨礙街道環境衛生的樹種。 999苗木網,999miaomu.com

  2.2 嚴格執行運輸注意事項
   
  移植規格較大的帶土球樹木(胸徑一般在10厘米—15厘米之間),或對珍貴、難活樹木,在包裝過程中,注重要把樹木根對根放在包裝材料上,并在根間加濕潤物。當苗木的重量達到約50千克,將苗木卷成捆,用繩子捆住,捆時不要太緊,以利于通透空氣。對于胸徑在15厘米以上的大型樹木,應選用起吊、裝運能力大于樹重的機動車和適合現場施工的起重機類型。苗木堆放時應注重土球的重心放在車后輪軸的位置上。樹冠向后。用繩綁緊,土球下應用東西塞緊,以防止在運輸過程中,因顛簸而散球,防止暴曬及凍寒等不利于大樹生長的因素。

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  2.3 植前做好平衡修剪
   
  在進行樹木栽植前,樹冠必須經過不同程度的修剪,以減少樹木水分的蒸發,來保證樹木的成活,以及樹木的平衡生長。修剪量依不同樹種及景觀要求有所不同,首先應剪去在運輸過程中不慎造成的斷枝、斷根。在不影響整體樹形的情況下,進行疏剪枝條。對于較大的落葉喬木,尤其是生長勢較強、輕易抽出新枝的樹枝,可進行強剪,樹冠可減少至1/2以上,這樣既可減輕根系負擔,維持樹體的水分平衡,也可減弱樹冠招風、搖擺,增強苗木栽植后的穩定性。具有明顯豐干的高大落葉喬木,應保持原有樹形,適當疏枝,所保留的主側枝應在健壯芽上短截,可剪去枝條的l/5~l/3。無明顯主干、枝條茂密的落葉喬木,干徑10厘米以上者,可疏枝保持原樹形;干徑為5~10厘米的,可選留主干上的幾個側枝,保持原有樹形來進行短截。枝條茂密的常綠喬木可適量疏枝。常綠樹種栽植時,應行強剪,摘葉抹芽等,進行疏枝摘葉,以提高其成活率。對于輪生側枝的常綠喬木,用作行道樹時,可剪除基部2~3層輪生側枝。常綠針葉樹,不宜多修剪,只剪除病蟲枝、枯死枝、生長衰弱枝、過密的輪生枝和下垂枝。用作行道樹的喬木,定干高度宜大于3厘米,第一分枝點以下枝條應全部剪除,其上枝條酌情疏剪或短截,并應保持樹冠原型。珍貴樹種的樹冠,宜盡量保留少剪。

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  2.4 嚴格按行道樹栽植程序和要求栽植
  
  樹木種植要注重按原向進行種植,才能使植株更好地適應環境條件,提高成活率。對于原帶土球不完整的苗木,根群已有不同程度的脫水,需用蘸根漿(2%的磷酸二氫鉀、2%白砂糖、1%維生素B12針劑、95%黃泥漿)浸蘸苗根進行處理。栽植時將混好腐熟肥料,取其一半填入坑中,培成丘狀。為了促進種植樹木的根系發達,還可在肥料中添加磷肥,以此來提高種植樹木的成活率。裸根樹木放人坑內時務必使根系均勻分布在坑底的土丘上,校正位置,使根頸部高于地面5~10厘米左右。然后將另外一半摻肥表土分層填入坑內,每填一層土都要踏實,并同時將樹體稍稍上下提動,使根系與土壤密切接觸。最后將心土填入植穴,直至填土略高于地表面。帶土球樹木必須踏實穴底土層,而后置人種植穴,填土踏實,但不得損傷土球。 中國苗木網,999miaomu.com

  2.5 栽后及時澆水
 
  新植行道樹木應在當日澆透第一遍水,一周內澆好3次水。樹木栽植后應在略大于種植穴直徑的四周,筑成高10~15厘米的灌水土堰,堰應筑實不得漏水。第一次灌水量不要太大,灌水不宜太急,起到壓實土壤的作用即可。如發現泥土坍塌,隨時用細土填補縫隙。水滲透后,將有縫隙處用細土填平。第二天繼續第二次灌水,水量要足。一周后灌第三次水。以后視天氣、土壤狀況澆水。澆水時應防止因水流過急沖裸露根系或沖垮圍堰,造成跑漏水。每次澆水后都要仔細檢查,如發現坍塌漏水現象,應及時填土堵嚴漏洞,并補足所漏水量;如發現樹木傾斜時,應及時扶正、培土。扶樹時,可先將樹體根部背斜一側的土挖開,再將樹體扶正,培土踏實。對帶土球樹體,切不可強推猛拉,往返晃動,以致土球松裂,影響樹體成活;如發現新梢或葉片萎縮等現象,要及時查明原因,是否根部有縫隙,須根與土壤是否密接,水分是否不足等。澆水滲下后,應及時用圍堰土封樹穴。每次灌水之后,待表土稍干,應中耕松土一次,深度為10厘米。同時注意排水,雨后不得積水。養護期中,要注意澆水。在夏天,要多對地面和樹冠噴灑清水,增加環境濕度,降低蒸騰作用。

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  2.6 做好樹干保濕工作 
   
  由于任何形式的移植都會損傷樹木的根系,為保證樹體內收支平衡,一般可采取提前斷根、截干縮枝、包封截面等技術措施。假如在栽植后能對樹干進行保濕處理,減少其水分蒸發,將更有利于提高樹木移栽的成活率。目前,樹干保濕大致有三種方法,在實際操作中要視具體情況作適當選擇。
 
  2.6.1裹草綁膜法
 
  裹草綁膜即先用草簾或直接用稻草將樹干包好,然后用細草繩將其固定在樹干上。接著用水管或噴霧器將稻草噴濕,也可先將草簾或稻草浸濕后再包裹。繼之用塑料薄膜包于草簾或稻草外,最后將薄膜捆扎在樹干上。樹干下部靠近土球處讓薄膜鋪展開來,在將基部覆土澆透水后,連同干兜一并覆蓋地膜。地膜周邊用土壓好,這樣可利用土壤溫度的調節作用,保證被包裹樹干空間內有足夠的溫度和濕度,省去補充澆水之勞作。
 
  2.6.2 纏繩綁膜法
 
  纏繩綁膜即先將樹干用粗草繩捆緊,并將草繩澆透水,外綁塑料薄膜保濕。基部地面覆膜壓土方法同方法一,保濕調溫效果明顯,同樣有利于成活。
 
  2.6.3 麻布綁扎法
 
  在一些景觀非常美麗的環境里,因裹草綁膜會影響景觀的效果,可在裹草綁膜完成后,再在主干和大樹的外面纏繞一層粗白麻布條。這樣既可與環境相協調,防止夏季薄膜內溫度太高,也有利于樹干的保濕成活。

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  以上保濕方法的原理相同,只是在材料選擇上有所差別,這些包扎物具有一定的保濕性和保溫性,經裹干處理后,一可避免強光直射和干風吹襲,減少樹干、樹枝的水分蒸發;二可貯存一定量的水分,使枝干經常保持濕潤;三可調節枝干溫度,減少夏季高暖和冬季低溫對枝干的傷害。比傳統的人工噴水養護更穩定、更均勻,能將不良天氣對大樹的影響和傷害降到最低限度。此外,對于大型樹木,在吊裝時,可能出現傷及樹皮的情況,還應對吊裝點四周進行加固處理,一般多用竹條沿樹干用草繩包夾,也可結合樹干保濕一同處理。

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  3 .討論
  
  3.1行道樹的功能
 
  城市道路是整個城市的“動脈”和“生命線”。道路綠化則是城市的“綠色通道”,更是城市綠化系統的重要組成部分,被譽為“綠色走廊”,而行道樹是道路綠化的主要形式之一,是城市綠化的主要組成部分,其成活率對城市景觀建設十分重要。據有關專家介紹,在一定體積的空間內,一棵樹冠高大、枝葉濃密的樹木在夏季里比光禿禿的空間可降低局部氣溫4—8度、濕度則能增加50%,噪音減落20%左右,而成排的樹木效果更佳,有凈化空氣、美化環境、調節氣候、減輕噪音的功能。
  
  3.2行道樹的選擇
 
  行道樹的主要栽植在人行道綠帶,分車線綠島,市民廣場游徑,河濱林蔭道及城鄉公路兩側。從養護管理要求出發,理想的行道樹種選擇標準,應該是適應性強、病蟲害少,從景觀效果要求出發,應該是干挺枝秀、景觀持久。目前使用較多的行道樹種有懸鈴木、白榆、七葉樹以及楓樹、喜樹、銀杏、雜交馬褂木、樟樹、廣玉蘭、樂昌含笑以及女貞、青桐、楊樹、柳樹、槐樹、池杉、水杉等。
  
  3.3行道樹的輔助材料
 
  前,城市行道樹在蓋板和護樹樁使用上大量采用新形式和新材料,例如蓋板采用復合材料,既能利用廢棄物,增加強度,又能保證透水透氣,還能防盜。護樹樁多采用仿木混凝土樁,既有良好的支撐強度,有美觀。 中國苗木網,www.cqhuayin.com
 
  參考文獻: 苗木網,www.cqhuayin.com

  1] 佟英文. 關于行道樹若干問題的探討. 中國林副特產,1996 中國苗木網,www.cqhuayin.com

  [2] 郭淑英,馬金貴. 行道樹的整形修剪 中國花卉報,2005

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  [3] 侯秀清. 行道樹長勢減落的原因及改善措施. 內蒙古林業,2005

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  [4] 黃再元. 提高行道樹的成活率及生長勢. 中國綠色時報,2006

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