近年來(lái)，高速公路綠化建設(shè)日新月異，我國(guó)各地相繼建成了一大批高等級(jí)高速公路綠色通道，成為綠色通道建設(shè)體系中的精品工程、窗口工程和形象工程。高速公路綠化養(yǎng)護(hù)工作具有標(biāo)準(zhǔn)高、區(qū)域廣、氣候差異大的特點(diǎn)，給養(yǎng)護(hù)管理工作帶來(lái)了較大難度。一般認(rèn)為，高速公路綠化的養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
    一、把公路安全和綠化有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)。高速公路不同一般公路，其車(chē)速快，空間封閉，這就要保證綠化植物不能妨礙司機(jī)的行車(chē)安全。如：對(duì)中央綠化帶內(nèi)影響司機(jī)視線的植物應(yīng)及時(shí)進(jìn)行平剪，公路兩邊高坡處的喬木、灌木及出口轉(zhuǎn)角處的喬木也應(yīng)定期修剪，同時(shí)公路兩邊的高大林帶在夏季暴風(fēng)雨來(lái)臨之前進(jìn)行一次全面疏剪，杜絕事故發(fā)生。
    二、營(yíng)造整體景觀，形成“人在車(chē)中坐、車(chē)在畫(huà)中行”的優(yōu)美景觀。高速公路綠化是一個(gè)整體，不能偏面強(qiáng)調(diào)“窗口”路段，而造成整個(gè)路段綠化參差不齊，影響到整體綠化水平，只有全面的養(yǎng)護(hù)管理，才能使“點(diǎn)、線、面、環(huán)”整個(gè)綠化體系發(fā)揮最好的綠化效果。在規(guī)劃設(shè)計(jì)中栽植的樹(shù)木，通過(guò)科學(xué)養(yǎng)護(hù)觀察，證明已不能適應(yīng)現(xiàn)在生長(zhǎng)環(huán)境的和達(dá)不到應(yīng)有綠化效果的植物應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。
    三、養(yǎng)護(hù)中堅(jiān)持建管并舉的措施，堅(jiān)持養(yǎng)護(hù)工作的日常性、系統(tǒng)性、科學(xué)性。養(yǎng)護(hù)管理工作應(yīng)為主動(dòng)型的管理形式，防止出現(xiàn)“重建輕管”的現(xiàn)象。對(duì)大面積的模紋圖案要進(jìn)行定期修剪，保持整齊、美觀的觀賞性，對(duì)立體交叉中分割出來(lái)的綠島及開(kāi)闊的草坪要保持其一定高度，以達(dá)到層次參差、季相豐富、色彩多樣的景觀效果。