中國(guó)“園林城市”的建設(shè)實(shí)踐已有近十年，其間有十二個(gè)“園林城市”誕生，還有不少城市正朝著這一目標(biāo)而努力。十二座“園林城市”的絕大多數(shù)位于中國(guó)東部的發(fā)達(dá)地區(qū)，其中屬于國(guó)家歷史文化名城的有北京、南京、杭州，海濱城市有大連、廈門、威海、珠海，地理位置在北回歸線以南的有深圳、珠海、中山、南寧，工業(yè)城市有馬鞍山。合肥市則以完善的綠地系統(tǒng)布局為特色。可見，“園林城市”大都有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，或以優(yōu)厚的自然條件為依托，或以歷史文化遺產(chǎn)為背景，建立起較完善的綠地系統(tǒng)，綠地指標(biāo)多達(dá)到了：建成區(qū)的綠地率30%以上，城市綠化覆蓋率在35%以上，人均公共綠地面積在5平方米以上。它們?cè)诔鞘猩鷳B(tài)環(huán)境、城市景觀與城市風(fēng)貌保護(hù)與建設(shè)上，有著許多成功的經(jīng)驗(yàn)，但較“花園城市”新加坡還有著一定的差距。
　　中國(guó)城市中普遍存在各種污染問題，特別是和綠地系統(tǒng)密切相關(guān)的水系污染問題，也困擾著“園林城市”的建設(shè)。合肥、成都、北京先后由政府斥巨資進(jìn)行城市水系整治，但目前的狀況是：合肥環(huán)城公園靠近居住區(qū)的黑池壩的河水顏色發(fā)黑，散發(fā)出微微的異味；成都的府南河整治一年后又恢復(fù)了原來(lái)臭氣熏天的污染狀況，只可惜了濱河兩岸優(yōu)美的綠帶；北京近日完成了城西水系的治理，開通了水上旅游航線，但護(hù)城河，特別是北土城的護(hù)城河的污染日趨嚴(yán)重，而同市民休閑密切相關(guān)的很多公園、綠地都沿此河布置。 999苗木網(wǎng),999miaomu.com
　　近年來(lái)大規(guī)模的城市改造工程的開展，成年樹木大量被砍伐，造成綠地中遮蔭樹減少，新建各類綠地中盛行“裝飾”之風(fēng)，過于強(qiáng)調(diào)綠地的美化作用，整形修剪的花灌木、草坪及藝術(shù)水平一般的雕塑占據(jù)大量的空間，忽視了人的基本需求，也降低了城市的綠化覆蓋率，而在新加坡近年特別強(qiáng)調(diào)對(duì)人行步道的遮蔭。
　　新加坡從七十年代到九十年代的近三十年間，通過改善和提高公園的設(shè)施水平，來(lái)滿足市民多方面的需求。健身設(shè)施、兒童游戲設(shè)施及老幼皆宜的參與性活動(dòng)設(shè)施的構(gòu)思新穎，十分吸引游人。而國(guó)內(nèi)居住區(qū)綠地中為居民提供的各種設(shè)施明顯不足，更別提設(shè)計(jì)質(zhì)量和品位了。
　　隨著信息時(shí)代的來(lái)臨，計(jì)算機(jī)被普遍應(yīng)用于新加坡園林種質(zhì)資源的管理，通過計(jì)算機(jī)檢索就能對(duì)其全國(guó)的觀賞植物品種、數(shù)量及生長(zhǎng)狀況有較全面的了解。國(guó)家公園局為其所管轄的每一棵樹木都建有檔案。植物養(yǎng)護(hù)工作之細(xì)是我們無(wú)法比的。
　　“園林城市”的建設(shè)靠的是自始至終的城市領(lǐng)導(dǎo)層的重視，目標(biāo)確立后，堅(jiān)持不懈地實(shí)施。我們?cè)谛录悠孪蚋鞣饺耸抡?qǐng)教最多的一個(gè)問題就是：為何新加坡在建國(guó)初期百?gòu)U待興的時(shí)候，就提出了建設(shè)“花園城市”的戰(zhàn)略？最終滿意答案的尋求來(lái)自對(duì)“花園城市”發(fā)展歷史的探索。花園城市理論和實(shí)踐是對(duì)西方工業(yè)化文明帶來(lái)的對(duì)人類生存環(huán)境巨大破壞的反思，新加坡的領(lǐng)導(dǎo)者正是充分借鑒了歐美發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，選擇了一條發(fā)展的捷徑，在汲取西方現(xiàn)代工業(yè)文明的同時(shí)，探索出一條適合自己的發(fā)展道路。這不僅體現(xiàn)在花園城市的建設(shè)方面，也反映在新加坡發(fā)展的諸多領(lǐng)域。新加坡對(duì)城市交通的解決方式就是一個(gè)有力的證明。新加坡通過大力發(fā)展公共交通——貫穿全國(guó)的地鐵、輕軌系統(tǒng)及發(fā)達(dá)的陸地公交汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，來(lái)解決市民的出行；以電子收費(fèi)系統(tǒng)限制公交車以外的車輛在高峰時(shí)間進(jìn)入鬧市區(qū)；每年有一定限量的轎車購(gòu)買指標(biāo)以防止車輛增長(zhǎng)的速度過猛；大力進(jìn)行道路系統(tǒng)、停車場(chǎng)、停車樓的建設(shè)。目前新加坡國(guó)內(nèi)的道路用地已占其國(guó)土面積的12%。

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